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  • 据悉,《习近平关于金融工作论述摘编》由中共中央党史和文献研究院编辑。
  • 以中老铁路的“澜湄快线”为例,其已从最初的每周三趟,到现如今的每天两趟,开行频次不断增加,货运量节节攀升。昆明海关数据显示,2023年全年,中老铁路进出口货运量达421.77万吨,同比增长94.91%。
  • 有媒体统计发现,岸田文雄自2021年担任日本首相以来,每年靖国神社春季和秋季“例行大祭”期间均向靖国神社献祭品。此外,2022年和2023年的8月15日日本战败投降日期间,岸田文雄还以自民党总裁的名义向靖国神社供奉了香火钱。
  • 今年3月13日、4月19日,何立峰两次以中央金融委员会办公室主任、中央金融工作委员会书记的身份召开会议。
  • “时速350公里等级的高铁如雅万,线路较短、联通大城市,以客运为主,只能兼办少量邮政、快递的物流;200公里等级的铁路,如中老铁路,速度虽然低些,但可以客货并重,线路较长、沿线覆盖地域面积较大,各有利弊。”杨浩告诉中国新闻周刊。
  • 也就是说,当下的调整,让信息支援部队应运而生。而未来,当我们意识到更新的新质战斗力之所在的时候,变革自然也会在适当时候来临。
  • 中老铁路开通之后,跨境货物列车向北可通达中国成都、重庆、西安等地的物流集散中心,并与中欧班列相衔接;向南可经老泰间米轨铁路到达泰国首都曼谷和林查班港。现在昆明至万象货物列车运输成本下降40%至50%。
  • 14日下午,重庆市委书记袁家军,市委副书记、市长胡衡华会见朔尔茨一行。朔尔茨说,重庆现代化建设势头良好,营商环境优越,给我们留下了深刻印象。德方愿继续深化与重庆的友好交往,持续加强在经贸物流、技术创新、新能源、医药化工等各领域务实合作,推动双方合作迈上新台阶。
  • 14日下午,重庆市委书记袁家军,市委副书记、市长胡衡华会见朔尔茨一行。朔尔茨说,重庆现代化建设势头良好,营商环境优越,给我们留下了深刻印象。德方愿继续深化与重庆的友好交往,持续加强在经贸物流、技术创新、新能源、医药化工等各领域务实合作,推动双方合作迈上新台阶。
  • 在海叔看来,对日本来说,这当然不是一个好消息。对近来刚更紧密勾结,想参与到台海、南海搞点事的美、日来说,这更不是一个好消息。如此狂妄想要搞事,哪知道却频频出现飞行器坠落、机毁人亡的事故!
  • 成某原是我国某稀土公司副总经理,工作中可以接触到我国稀土行业内部信息。在日常商业往来中,成某结识了境外某有色金属公司上海子公司员工叶某某。在某次我国稀土收储招标会议结束后,叶某某试探性地向成某索要招标会中标情况,没有遭到成某拒绝。
  • “朔尔茨总理与德国经理人一起前往中国,以拯救我们的经济”,德国《图片报》14日称,朔尔茨将在中国停留3天,这是他担任总理以来外访天数最多的一次。此次总理之行是关于德国的未来、经济、就业和增长。陪同他登上政府专机的是大众、梅赛德斯、宝马、巴斯夫、蒂森克虏伯和西门子等德国最重要的企业老板,还有默克、DHL、蔡司等知名企业CEO。这份乘客名单显示,德国企业的管理者和政府都认为,如果没有中国不行。拥有14亿多人口的远东大国中国,对于德国疲软的出口经济不可或缺。中德去年贸易额达2530亿欧元,中国是德国在全球最重要的经济伙伴。“政府和一些企业喜欢谈论希望减少对一个国家的过度依赖。 但事实是:2023年德国对中国的直接投资升至新高。”