“时速350公里等级的高铁如雅万,线路较短、联通大城市,以客运为主,只能兼办少量邮政、快递的物流;200公里等级的铁路,如中老铁路,速度虽然低些,但可以客货并重,线路较长、沿线覆盖地域面积较大,各有利弊。”杨浩告诉中国新闻周刊。 {网站地址}周士新分析,如果此次修建河内至中国的高铁,势必与越南的“南北高铁”相连,“南北高铁”整体的设计方案对其将产生至关重要的影响。他说,“这也将成为影响上述高铁时速和建设标准最为关键的因素,越南方面也可能更多从经贸合作的方面考量。”
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